Każdy młody nastolatek podziwia swojego ojca, a William Rose nie był wyjątkiem. W wieku 19 lat William miał już jasno sprecyzowany plan kariery, oparty na głębokim podziwie dla ojca, pana Aloyse'a Rose'a, doświadczonego żeglarza. Ta pasja do morza zaprowadziła Williama w niezwykłą podróż, której ukoronowaniem było udane uruchomienie szybkiego połączenia katamaranem między Wyspami Wewnętrznymi a Amirantami na Seszelach.

Wczesne dni marynarza

Towarzysząc ojcu w podróżach na pokładzie słynnych szkunerów „Ste Anne” i „Voltizer”, które żeglowały po Wyspach Wewnętrznych i Amirantach, William rozkwitł w miłości do oceanu. W wieku 19 lat nabył swoją pierwszą łódź – 30-osobowy szkuner o nazwie „Lady Mary”, którym samodzielnie zarządzał.

Sylwetka – Spełnione marzenie

Niezrażony wzburzonym morzem i zmotywowany swoją niezachwianą pasją do morza, William zaprojektował i zbudował w 1984 roku swój własny statek „Silhouette”. Cały proces budowy zajął zaledwie 23 miesiące, co świadczy o jego zaangażowaniu i umiejętnościach. Od tamtej pory William pozostał niezłomny w swoim zaangażowaniu w ocean.

Ulepszone wrażenia w Rose

Aby ulepszyć komfort podróży między Praslin a La Digue, rodzina Rose rozpoczęła projekt modernizacji swoich szkunerów, przekształcając je w szybkie i niezawodne katamarany. W rezultacie, niegdyś 30-minutowy rejs został pokonany w zaledwie 15 minut, co pozwoliło podróżnym sprawniej dotrzeć do celu.

Komfort i rozrywka na pokładzie

Koncentrując się na komforcie i przyjemności pasażerów, katamaran Rose oferował otwarty pokład, pozwalający pasażerom delektować się orzeźwiającą morską bryzą i okazjonalnym pluskiem słonej wody. Rozrywka na pokładzie zapewniała przyjemną, kreolską atmosferę, gwarantując udaną podróż do celu.

Procedura odprawy

Aby zapewnić sprawny proces wejścia na pokład, pasażerom zalecano przybycie na nabrzeże co najmniej 30 minut przed planowanym odlotem. Biuro na Praslin znajdowało się w dogodnej lokalizacji w terminalu pasażerskim ERO, natomiast biuro na La Digue mieściło się w budynku portu Seszeli w La Passe. Pasażerowie musieli okazać wydrukowany bilet elektroniczny, aby otrzymać kartę pokładową.

Limit bagażu i ponowne potwierdzenie

Każdy pasażer mógł zabrać ze sobą jeden mały bagaż podręczny i do 30 kg bagażu towarzyszącego, z zastrzeżeniem ograniczeń dotyczących rozmiaru. Aby zapewnić sprawne funkcjonowanie, pasażerowie proszeni są o ponowne potwierdzenie rezerwacji na 72 godziny przed odlotem. Ponadto rozkład lotów mógł ulec zmianie, dlatego ponowne potwierdzenie rezerwacji było kluczowe dla uniknięcia niedogodności.

Zasady anulowania

W przypadku anulowania rezerwacji na ponad 48 godzin przed odlotem pasażerowie otrzymywali pełny zwrot kosztów, pomniejszony o wszelkie należne opłaty. Anulacje dokonane w ciągu 48 godzin przed odlotem lub niestawienie się na miejscu skutkowały brakiem możliwości zwrotu biletów. Możliwa była jednak jednorazowa, bezpłatna zmiana daty/godziny, w zależności od dostępności.

Podróż Williama Rose'a jako żeglarza rozpoczęła się od podziwu dla ojca i przerodziła się w niezachwianą pasję do morza. Jego poświęcenie i ciężka praca doprowadziły do powstania linii szybkich katamaranów, co zrewolucjonizowało podróżowanie między Wyspami Wewnętrznymi. Zmodernizowane jednostki i udogodnienia na pokładzie zapewniały pasażerom komfort i rozrywkę podczas całej podróży. Pomimo wyzwań, zaangażowanie Williama w realizację marzenia nigdy nie osłabło, inspirując innych do podążania za swoimi pasjami, tak jak on robił to na rozległym, błękitnym morzu.